Вперше баггі з'явилися в 1950-і роки в США . Для виготовлення перших баггі зазвичай використовувалися вийшли з ужитку автомобілі « Фольксваген Жук ». Від зменшувально форми американського назви «Жука» і пішла назва «buggy», тобто «жучок». З автомобіля знімалися кузов , двері і крила , в якості несучої структури встановлювалася полегшена рама або скловолоконний кузов, або залишалася урізана версія штатного кузова. Завдяки прохідності і міцності шасі «Жука», його високому дорожньому просвіту , відсутності радіатора , заднього розташуванню двигуна цей автомобіль ідеально підходив для виробництва баггі. Також сприяла популярності і вседоступність цього автомобіля.
Багато любителів баггі встановлювали замість штатного двигуна «Жука» 6-циліндрові двигуни від Chevrolet Corvair . З використанням турбонаддуву і потужність могла бути збільшена до 180 л. с. Стихійні змагання стали іноді виростати в грандіозні автокросс -шоу. Популярність баггі росла і незабаром переступила межі США. В Європі випуском цих машин займалася італійська компанія Autozodiaco.
В даний час масова популярність баггі впала - пов'язано це, в першу чергу, з поширенням квадроциклів . Збережені зразки основного донора агрегатів - Volkswagen Beetle - часто самі по собі становлять чималу цінність. Виготовлення баггі є зараз в основному предметом технічної творчості. Використовуються при цьому як правило, деталі позашляховиків . Іноземні фірми також випускають деталі для самостійного виготовлення баггі - склопластикові кузова, скла, світлотехніку , обважування, дуги безпеки і ін.
У спортивних баггі також поступово виділилося кілька класів:
- баггі для ралі-рейдів - позашляхові спортпрототип , центральномоторний , частіше задньопривідні , хоча зустрічаються і повнопривідні .
- баггі для трофі-рейдів - максимально полегшені повнопривідні баггі як правило побудовані на базі позашляховиків для подолання ділянок практично повного бездоріжжя, здатні долати неглибокі водні об'єкти;
- пляжні баггі - комфортабельні легкі баггі для пересування в основному по відносно рівним піщаним поверхнях;
- краулери - спеціальні баггі для участі в змаганнях з тріалу (подолання перешкод, як правило у вигляді скель і штучних перешкод).
- баггі для автокросу .
У автокросу є безліч різноманітних класів СКА баггі відрізняються як віковими критеріями так і технічними, такими як тип приводу або об'єм двигуна. У Росії на даний момент є п'ять класів це Д3-Мікро (вік пілотів до 8 років), Д3-Міні (від 8 до 12 років) Д3-Юніор (від 12 до 18 років) і два дорослих класу: Д3-Спринт (національний , з приводом на задню вісь і двигуном ВАЗ до 1400 куб. см ) і клас Д3 (з приводом на обидві осі і обмеженням обсягу в 4000 куб. см).
Армія США використовує при патрулюванні і веденні бойових дій в пустельній місцевості легкий транспорт DPV ( en: Desert Patrol Vehicle )
і LSV ( en: Light Strike Vehicle ) відповідно, побудовані за схемою класичного баггі.
Автомобілі типу баггі часто є одним з видів транспорту під різних художніх фільмах і комп'ютерних іграх, рахунок яким йде на десятки. У багатьох з них саме баггі є одним з основних видів транспорту, як наприклад у фільмі « Божевільний Макс 2: Воїн дороги », а також в комп'ютерній грі Mad Max , зробленої за її мотивами. Є гри цілком присвячені заїздів на баггі, такі як Beach Buggy Racing
