Трансмісії мотоцикла ( переваги та недоліки)


Коробка перемикання передач є невід'ємною частиною будь-якого мотоцикла з двигуном внутрішнього згоряння. Призначення коробки передач - це передача і перетворення крутного моменту з двигуна на колеса, а так же здійснення відбору потужності на приводу інших агрегатів і додаткового обладнання. Цей процес дозволяє забезпечити оптимальну силу тяги і швидкість руху мотоцикла. Більш того коробка допомагає роз'єднувати колінчастий вал двигуна від ведучих коліс, що забезпечує холостий хід мотоцикла або його повну зупинку.

Потрібно відзначити, що коробки передач набули поширення не тільки в транспортних засобах. Широко застосовують коробки перемикання в промислових механізмах, верстатах на виробництві.

З моменту появи мотоциклів на дорогах виробники вдосконалювали не тільки двигуни, але й коробки перемикання передач. Розвиток даного напрямку привело до появи сучасних мотоциклів з різними видами трансмісій.

На сьогоднішній день на мотоциклі встановлюються чотири основних типи коробок перемикання передач:

  1. Механічна коробка перемикання передач
  2. Автоматична коробка перемикання передач
  3. Роботизована коробка перемикання передач
  4. Варіаторна (безступінчата) коробка перемикання передач

 

Механічна коробка передач (Механіка, МКПП)

                Особливість роботи двигуна внутрішнього згоряння в тому, що робоча потужність розвивається тільки в невеликому діапазоні оборотів. З цієї причини для зміни крутного моменту необхідний додатковий механізм.

Найпопулярнішою є п'ятиступінчаста і шестиступінчаста коробка.

Плюси МКПП:

  • Проста і надійна конструкція
  • Більш легке керування мотоциклом в умовах бездоріжжя
  • Рух в економічному режимі
  • Недороге обслуговування

Мінуси МКПП:

  • Незручність управління в складному міському режимі

 

Автоматичні коробки передач (Автомат, АКПП)

Ідея комфортного керування мотоциклом народилася практично відразу з появою самого мотоцикла. Такий комфорт могло б забезпечити автоматичне перемикання передач. Але реалізувати цю ідею змогли не відразу.

Сучасна автоматична коробка перемикання передач, на відміну від класичної механіки, працює в інших умовах і за іншим принципом, хоч і основне призначення незмінне.

Плюси АКПП:

  • Комфорт і зручність управління
  • Здатність міняти передачі при повній потужності двигуна
  • Плавність ходу під час перемикання передач
  • Захист деталей двигуна від перевантажень при виборі невірної передачі

Мінуси АКПП:

  • Вартість і періодичність обслуговування
  • Більший витрата палива
  • Низький ККД
  • Менша динаміка мотоцикла

 

Роботизовані коробки передач (Роботи)

Роботизована коробка передач - це логічне продовження розвитку механічної коробки. Робот це не що інше, як механічна КПП, в якій вижим зчеплення і перемикання передач виконують два сервоприводи (актуатора), керовані електронним блоком. За фактом робот ввібрав в себе всі позитивні сторони механічної кпп і зручність автомата.

Особливість такої коробки полягає в конструкції, а саме в наявності двох зчеплень. Принцип роботи такий коробки полягає в тому, що на одне зчеплення зав'язані парні передачі, а на друге непарні. У процесі руху крутний момент передається по одному зчепленню. В цей же час диск другого зчеплення розімкнений, але всередині самої коробки наступна передача вже готова і коли приходить час перемикання, перший диск просто розмикається, а другий синхронно замикається. Така схема роботи забезпечує плавність перемикання і відсутність ривків.

Плюси Робота:

  • Більш плавне перемикання і ходу
  • Високий ККД
  • Економічна витрата палива
  • Висока динаміка
  • Можливість вибору режиму роботи трансмісії

Мінуси Робота:

  • Мала надійність, як самої конструкції, так і мехатроніка
  • Вартість обслуговування і ремонту
  • Чутливість до тяжких дорожніх умов

 

Варіаторні трансмісії (Варіатори)

Вариаторні трансмісії (CVT) вважаються прямими послідовниками класичних гідромеханічних кпп. Є стійка думка, що за CVT - коробками майбутнє, знову таки, з огляду на міську експлуатацію мотоциклів.

Принцип роботи полягає в наступному -  половинки провідного шківа виштовхують ремінь назовні, що призводить до збільшення радіусу шківа, за яким працює ремінь, ця дія збільшує передачу потужності на колесо.

Плюси варіатора:

  • Перемикання передач відбувається непомітно, без ривків
  • Економічна витрата палива
  • Висока динаміка

Мінуси варіатора:

  • Несумісність з потужними моторами
  • Вартість обслуговування і ремонту
  • Велика кількість датчиків впливають на роботу CVT
  • Чутливість до тяжких дорожніх умов

Ми розглянули основні види коробок перемикання передач. Визначили головні мінуси і плюси кожного типу. Але дати однозначну відповідь, який агрегат буде краще всіх, неможливо. Кожен хороший в своєму діапазоні завдань, і вибір КПП, яким буде оснащений мотоцикл, тільки за вами. Враховуйте діапазон завдань,які буде виконувати ваш байк і вибирайте відповідно до ваших побажань .

Поділитись у соц. мережах
X Для зручності та економії трафіку встановіть додаток: