Honda виводить круїз-контроль мотоцикла на суттєво вищий рівень


Honda вже розробила прототип мотоцикла, який самостійно балансує , але зараз схоже, що вони працюють над круїз-контролем, який включає не тільки автоматичне прискорення та гальмування, але й допомогу в рульовому керуванні.

Він розроблений не для того, щоб позбавити всього задоволення від їзди, а як резервна мережа безпеки та зручність для туристів. І не вистачає роботизованих самохідних мотоциклів, які розробляли BMW та Yamaha .

Натомість це крок уперед від адаптивної круїзної технології, нещодавно представленої Ducati та BMW , і очікуваної наступного року в деяких моделях KTM .

Система Ducati використовує автоматичну дросельну заслінку, щоб забезпечити безпечну відстань, визначену для мотоцикліста, від транспортного засобу попереду, тоді як система BMW додає гальмування, щоб запобігти набору швидкості на мотоциклі, який рухається вниз.

Система Honda йде далі, включаючи допомогу в рульовому управлінні, щоб уникнути з'їзду гонщика зі своєї смуги.

Це схоже на багато сучасних автомобілів, які тепер мають адаптивний круїз-контроль, а також контроль виїзду з смуги руху.

Якщо ви використовували в автомобілі контроль виїзду з смуги руху, ви виявите, що він допомагає керувати рухом, а не керувати ним.

Наприклад, якщо ви забираєте руки від керма більше ніж на кілька секунд, це подає сигнал тривоги та відключає допомогу, поки ви не покладете руки назад на кермо.

Ми очікували б чогось подібного з мотоциклетною системою Honda, яка повинна з'явитися спочатку на Goldwing.

Щодо патентів Honda то деякі з них досить дивні та непрактичні, але інші насправді можуть вийти на ринок.

Ми підозрюємо, що Honda просто намагається домінувати над інтелектуальною власністю на винаходи мотоциклів, а не планує запустити їх усі у виробництво.

Однак ми сподіваємось, що адаптивний круїз, безумовно, призначений для майбутніх туристичних моделей.

Патенти включають:

  1. Вилки в стилі Goldwing на менших або слабших в потужності моделях ;
  2. Телескопічна бічна підставка ;
  3. Мотоцикли, які реагують на ваші емоції  , регулюючи газ і гальма та підвіску;
  4. Активний аеро, де бокові крила на мотоциклі розгортаються вище певної швидкості ;
  5. Мотоцикл зі змінним положенням їзди,  яке перетворюється з положення їзди спортивного мотоцикла на  положення вершника з вертикальною посадкоювуличного мотоцикла;
  6. Мотоцикл невеликого розміру з  барабанними гальмами , що не вентилюються ;
  7. Шолом , який інтегрується з мотоциклом і моніторами а візорі та з камерами заднього виду ;
  8. Шолом, який  розпізнає ваше обличчя, коли ви одягаєте шолом,  і виконує функцію дистанційного брелока для включення вашого мотоцикла;
  9. «Клімат контроль» , який дутиме гарячим або холодним повітрям на водія ;
  10. Патент на мотодельтаплан ;
  11. Мотоцикл, який працює на водні;
  12. Автоматичний аеродинамічний хвіст.

Як бачимо патентів вдосталь, які ж із них реалізує Honda час покаже!

Поділитись у соц. мережах
X Для зручності та економії трафіку встановіть додаток: