У нас легко шукати, зручно купляти, вигідно продавати!

Представлений новий Honda Gold Wing 2018

 

 
 

З тих пір як в 1975 році перший Gold Wing зійшов з конвеєра, літери GL стали однозначною ознакою великих повнофункціональних туристичних мотоциклів. Але нинішня модель і виглядає вже застарілої та й технічно не дотягує до конкурентів з BMW і Harley-Davidson. Все було так, до сьогоднішнього дня!

Коротко:

  • Новий 124 к.с двигун
  • 6-ступінчата механічна або 7-ступінчата DCT
  • Легший на 44 кг - 379кг (споряджена маса)
  • Електронна підвіска
  • Чотири нових режими роботи двигуна
  • Система "start-stop"

У компанії Honda кажуть, що проектування нового Gold Wing було розпочато практично з чистого аркуша, і основною метою було, не втрачаючи основні принципи і дух моделі, зробити її легшою і меншою і, звичайно, технологічнішою в усіх сенсах.

Перше, що кинеться в очі при вивченні характеристик, це навіть не потужність, а об'єм паливного бака, який став менше на цілих 4 літри, і саме цей показник одразу починаєш думати, що ж це за супертурист такий з баком 21 л? Так, все той, зі зниженою витратою палива на 20%, так що інтервал між заправками не змінився, і це дуже важливо.

Велике вітрове скло відправилось в смітник, воно стало помітно менше, хоча більша його версія буде доступна опціонально, також як регульовані дефлектори для рук і стаціонарні для ніг.

Інженери Honda провели велике соціологічне дослідження, за результатами якого прийшли до висновку, що власники Gold Wing-ів історично використовують модель для двох-трьохденних турів, в результаті чого було вирішено "порізати" і багажну ємність. Верхній кофр як і раніше легко проковтне два інтеграла, і в поєднанні з бічними кофрами загальний їх обсяг складе 110 л.

Двигун Honda Gold Wing 2018

Базова архітектура залишилася такою ж, все та ж опозитна шістка, але з чотирма клапанами на циліндр, більш компактна і легше на 6,2 кг. Пікова потужність 1884 кубового мотора трохи покращилася до 124 к.с., а крутний момент 169,5 Нм досягається на 4500 об/хв.

Перекочувала з Honda Fireblade система "fly-by-wire", яка дозволила впровадити чотири режими двигуна: туристичний, спортивний, дощовий та економічний, які змінюють не тільки віддачу потужності, але і так само пов'язані з жорсткістю роботи трекшн контролю, ABS і підвіски.

У Honda кажуть, що режим Тур - це стандартна настройка для комфортної їзди з середньою витратою палива. "Спорт" дає прибавку в 150% до швидкості віддачі на ручку газу і "підтискає" підвіску. Економічний режим "заріже" дросель на 60% і призначений для тривалих монотонних поїздок, Дощовий режим ще більше ріже "газ" в діапазоні 35-50% і розпускає підвіску, traction control залишається в активному стані у всіх чотирьох режимах.

Для їзди по місту, новий двигун має систему start-stop, так що після трьох секунд роботи на холостих двигун глухне і запускається при повороті ручки газу. Хоча в Honda стверджують, що завдяки колосальній роботі, дискомфорту ця функція не завдасть, вона може бути відключена райдером в будь-який момент.

У парі з новим двигуном працюватимуть і дві нові коробки передач: 6-ступінчата механічна і 7-ступінчата DCT. Обидві комплектації забезпечені системою Hill Start Assist, яка допомагає починати рух після зупинки на гірці.

 Шасі

Honda Gold Wing 2018 модельного року - це дійсно новий мотоцикл, з новою рамою і з абсолютно новою системою підвіски. Рама алюмінієва і стала легше на 2 кг, плюс дозволила зрушити мотор на 40 мм вперед, що позитивно позначилося на керованості в цілому.

Нова передня незалежна підвіска типу "Double Wishbone" пішла не так далеко від "Duolever", яка ставиться на K-серії BMW, і складається з моноамортизатора і пари рульових тяг. У Honda стверджують, що нове рішення робить керованість на 40% гостріше, ось тільки як вони це вирахували, не дуже зрозуміло. І, звичайно, підвіска нарешті стала електронно регульованою і має 4 варіанти настройки: райдер, райдер + багаж, райдер + пасажир, райдер + пасажир + багаж, в принципі нічого особливого, як у всіх.

Вага

Всі наведені вище зміни дозволили заощадити 44 кг у порівнянні з попереднім поколінням. Новий Gold Wing важить 365 кг, і так - це споряджена маса, версія з коробкою DTC - 383 кг., Так само споряджена маса.

Мультимедіа

Чітко по середині нової приладової панелі ми бачимо 7-ми дюймовий повноколірний TFT дисплей, де і виводиться вся інформація щодо навігації, музики, телефонних дзвінків та інше. Практично вся інформація щодо мотоцикла (витрата палива, тиск в шинах, режим їзди і т. Д.) Знаходиться на маленьких екранах, розташованих по обидві сторони від приладів. Bluetooth і USB нарешті є, а адепти яблучних девайсів підключаються до Gold Wing за допомогою Apple CarPlay. Аудіосистема була модернізована, а пасажири можуть слухати свій плейлист. Система GPS так само була оновлена ​​і включає в себе гірокомпас, тому працювати буде навіть всередині тунелів.

Новий Honda Gold Wing буде доступний в трьох комплектаціях, базова модель GL1800 Gold Wing, Gold Wing Tour, і Gold Wing Tour DTC. Всі три комплектації так само будуть доступні і з Airbag. За ціну поки нічого сказати не можна.

Ваш надійний партнер - Мотобазар України UAmoto.com

 

 
Вас може зацікавити:
Поділитись у соц. мережах:

Для роботи сайту ми використовуємо cookie-файли. Ви можете прочитати докладніше про cookie або змінити налаштування браузера. Відключення cookie-файлів призведе до неполадок в роботі сайту. Продовжуючи користуватися сайтом без зміни налаштувань, ви даєте згоду на використання ваших cookie-файлів. Це абсолютно безпечно!